第161节 (第4/6页)

两人，没有任何一家发动机厂家愿意冒险提供。

    历史上他们是由自家自行车店的一名机械师泰勒搞出的发动机。

    莱特兄弟一直做的是一家叫做莱特兄弟自行车公司的企业。这也没啥好奇怪的，后来一家搞拖拉机的厂子还成了顶级跑车企业——兰博基尼。

    二十世纪初的发动机远没有后世那么复杂，许多高精尖的技术并没有使用，就挺“原始”的，制造难度相比之下要小多了。

    当然也并非随随便便就能造出来。

    李谕是懂发动机的，他说：“我能给你们想想办法搞一台发动机。”

    “你？”莱特兄弟惊讶道，“你也会做发动机？”

    李谕说：“试试应该问题不大。”

    正好李谕现在研究的就是传动系统，李谕继续说：“我想你们的需求就是一台重量低、并且能够与机身两侧螺旋桨进行链式链接的发动机吧？”

    奥威尔·莱特惊呼：“你竟然对我们的飞行器构造如此熟悉！”

    李谕笑道：“要是不熟悉，我也不敢说这话。”

    也是巧了，很多人可能见过莱特兄弟飞机的照片，但很多人并不知道的是，莱特兄弟这架人类历史上的第一台飞机用的气动布局竟然是鸭式布局。

    要知道后来美国飞机一直采用的都是常规布局，美国的各种战斗机同样是常规布局，包括波音等企业生产的民航客机用的也是常规布局。

    后来是二战前期苏联工程师发现，如果把水平尾翼移到机翼前方，就可以用较小的翼面达到更好的cao纵效能。

    这就是所谓的鸭式布局，挪到前面的水平尾翼就叫做鸭翼。

    之所以叫做鸭翼，是因为人们觉得这种飞机像飞起来的鸭子。但李谕实在是看