第一七四章 钢铁大道不归路 (第2/5页)

能够引起他们铺天盖地的反对。理由嘛，说到底，无非“我泱泱中华，文明器物，啥没有啊？为什么要求诸野蛮腥膻之外夷？恶心！”

    这种口吻，和“不可变乱祖宗成法”，有任何区别吗？这种人，如果生在晚清。百分百会成为改革的最有力的反对者，成为他们痛心疾首的“丧权辱国”的真正始作俑者。

    嗯。混得好的话，拿来做清流，可能是好材料啊。

    改革？真心难！

    略略走题了，回到慈禧身上。

    在缺乏真正的改革意识的同时，慈禧也缺乏基本的工业化概念。

    “基本的工业化概念”，大约比“真正的改革意识”还要难，关于工业化的许多概念，大多是后人总结出来的，在十九世纪中叶的时候，并不十分明确。

    近现代工业这个东东，在晚清统治阶层的脑海中，由始至终，没有完全脱出“奇技yin巧”这个路子。

    曾国藩曾经跟关卓凡说过：“今视洋务，有事有权，权则cao之总署，事则不离口岸，而口岸之中，则又以上海为重。”话里的意思，跟关卓凡当时所想，完全一样京城保守势力强大，不是办洋务的好地方，真正推动洋务的发展，还要靠地方上的自强。

    但是，那是他“当时”的想法，现在的局面，和“当时”已经大不相同。

    一方面，他已经领袖中央机枢，掌握了洋务的领导权；另一方面，经过几年的发展，洋务已经取得了初步的成效，人们的思想观念包括保守派的，也有了初步的变化。…

    洋务不可能永远只在几个沿海“窗口”发展，欲进一步推动洋务，使之深入发展，并行之于全国，“大脑”最高统治者的观念的转变，这个改革成功的最重要、最基本的条件，不容继续回避了。

    那么，如何帮助最高统治