直播教人习武后我爆红了 第134节 (第5/6页)

然后就是信任飞机的仪表盘。

    当你无法用rou眼判断出飞机行动的方向时，飞机上的仪表是它忠实的记录者，所以飞行员一定要对自己的飞机无比的信任。

    如果不能信任自己的飞机，是无法完成夜航的。

    冬天天黑的很早，六点多太阳就已经落到了地平面上。

    吴立宏不给沈竹一丝取巧的机会，等太阳完全落下后，才让沈竹跟他一起上到飞机上。

    “准备好了吗？”

    此时的吴立宏坐到了沈竹的后座上，这是她的第一次夜航，还是要十分小心才行。

    “准备好了。”

    “开始吧。”

    “塔台，塔台，洞幺拐请求滑出。”

    “可以滑出。”

    机场里只剩下跑道上的灯光，确实跟飞行员手册上说的那般，要是一不注意，很容易滑错跑道。

    不过沈竹视力极好，夜视能力也还不错，凭借着座舱内微弱的亮光也能找到大部分设备的位置。

    而且因为她这段时间每天都在飞机上进行超过五个小时的训练，晚上复盘结束之后，还要进行模拟机的练习，目前还没有沈竹找不到的设备，基本上一摸一个准。

    速度达到80公里每小时，抬前轮，离地30米后收起落架，转入仪表飞行，以时速170公里每小时持续上升。

    所有的cao作都非常标准，跟初教六飞行学员手册上一模一样。

    “注意上升的方向。”

    “嗯。”

    沈竹的注意力也处于高度集中的状态，因为夜间航行确实很难判断飞机的状态，她只能通过不断寻找参照物来判断飞机上升的方向的问题。

    “不要那么紧张，前面黑漆漆的，你能看见什么呀？注意看参数，飞机的参数都是很准确的，你要习惯通过