第515章 moto3赛车的极速260km/h (第2/4页)

的了解过了。

    经过了细致的了解，他们也终于知道了厂车和是市售车的差别，这台只配有单缸250cc发动机的厂车，给他们的惊艳绝对要大于他们接触的每一台车，也真正了解了什么叫做专门为比赛而打造的纯种赛车。

    虽然三人一口同声，但是林衍还是给他们重新讲解了一遍。

    在他们面前的这台看起来极其轻便的moto3厂车的整备质量只有八十公斤，采用的是ktm的单缸250cc发动机，没错是ktm的发动机，而不是他们杜卡迪自己的。

    这里就必须要涉及到一个点了，那就是moto3和motogp赛车的发动机本质上的区别。

    moto3和最高组别motogp在发动机的本质上是不一样的，这里的本质上不是指赛车的参数，而是指公平性，moto3的比赛可以说是目前林衍已知的初级比赛中相对比较公平的存在。

    整个moto3所有的发动机，以及赛车的配置几乎做到了统一，赛车的发动机有两种可供车队自由选择，一种是由笨田提供的同样是单缸250cc发动机，另一种则是ktm，做到了motogp都做不到的在赛车配置上接近统一。

    当然这也说明了一点moto3的车手甚至在有些时候比motogp的车手还要拼，没错，比最高组别车手还要拼，他们拼的是晋级的机会，以及大车队的目光。

    赛车统一那拼的就是技师的调教，以及车手自身的实力，说绝对公平林衍不敢，因为这个世界上没有绝对公平的事情，从每个人出生的那一刻