第516章 车手分两派，摔车训练 (第4/4页)

来......”

    小徒弟鬼使神差的问出了这么一句话，不过随后他就意识到自己这句话说错了，这种话在这里说明显不合适。

    其实他的想法很单纯，就是既然丹尼尔这么厉害，那为什么不把他直接签下来留作他们笨田的正式车手，毕竟这比他们车队的二号车手也强太多了。

    不过令小徒弟没想到的是，师父居然给他解释了。

    “一是因为身份，二是因为不够稳。”

    笨田总技师看着场上的丹尼尔幽幽的说道，没错，别看丹尼尔哪怕没有电控也能驾驭赛车驾驭的很好，但是人终究是人，不可能没有失误，丹尼尔在所有车手当中算不得比较稳的存在，相反没有电控的加持，他的失误几率要比其他车手大的多，这就是没有电控的弊端。

    车手分两派，一派为保守派，一派为激进派，激进派驾驶风格极端，这种在圈速上的体现就是快，但是摔车风险高，喜欢拼极限，而保守派则是在圈速上的体现不是很快，但是他们稳。

    当年夺走丹尼尔冠军的维纳雷思就是如此，虽然这其中有伤病的原因，但是维纳雷思稳是必然的，全年没有摔过一次车，虽然不是第一，但是每场比赛几乎都在颁奖台上，而第一的丹尼尔除了伤病退赛两场之外，自己也摔车摔掉了两场，两场比赛一分没有，被已经接近退役的维纳雷斯追上了，如果那两场没有摔，那以他的积分恐怕维纳雷思想要捡个冠军也很难。

    相对于激进派的车手，一般车厂都喜欢保守派，因为省钱，而且还省心，那种跑了第一结果忽然自己喽掉的感觉是个人都不想感受，除非是那种激进到天才风格的车手，例如当年的马王，一年退赛多次也能屹立在世界冠军的宝座上，绝对的实力碾压。吕辛辰逸的七届世界冠军，开局一辆川崎H2